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    裝飾公司制造二部窯爐冷修完成后，委托專(zhuān)業(yè)公司完成烤窯工作。10月17日晚間21點(diǎn)，四條線供料道先后有玻璃液流出。18日上午11點(diǎn)，玻璃液面高度已達(dá)到生產(chǎn)要求，四條線成型人員著手對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，并優(yōu)化數(shù)據(jù)，開(kāi)始進(jìn)行熱試車(chē)。
　　隨著各線設(shè)備警報(bào)器的陣陣蜂鳴，成型設(shè)備從供料機(jī)、壓機(jī)、熔接機(jī)逐一啟動(dòng)。玻璃液落入壓機(jī)模具后，由沖壓系統(tǒng)進(jìn)行沖壓再冷卻，然后經(jīng)過(guò)輸送機(jī)進(jìn)入熔接機(jī)進(jìn)行熔接，最后進(jìn)入退火爐。整個(gè)工藝流程完成后，查看尋找設(shè)備或控制數(shù)據(jù)不足，通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化，后續(xù)生產(chǎn)更加穩(wěn)定。
　　截至到18日晚間18點(diǎn)，四條線通過(guò)熱試車(chē)和調(diào)試，基本達(dá)到了正常生產(chǎn)的要求，本次冷修完成后，自玻璃液面達(dá)到要求至熱試車(chē)總耗時(shí)僅不足八小時(shí)，創(chuàng)造了公司歷史新紀(jì)錄。
　　取得這樣的成績(jī)不是偶然，自冷修窯爐施工至成型熱試車(chē)，高層領(lǐng)導(dǎo)每天都到現(xiàn)場(chǎng)查看。車(chē)間主要負(fù)責(zé)人員每天保持在現(xiàn)場(chǎng)14小時(shí)以上，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。維修及窯爐人員實(shí)行每天12小時(shí)工作制，放棄節(jié)假日休息時(shí)間。對(duì)工作中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都進(jìn)行了反復(fù)的推演，確保不疏忽細(xì)節(jié)問(wèn)題。上下齊努力，確保了制造二部新窯期順利開(kāi)始。
      10月18日上午11點(diǎn)，窯爐玻璃液液位高度達(dá)到生產(chǎn)要求。車(chē)間提前安排維修人員配合成型操作工，對(duì)各條線設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，保持設(shè)備處于完好狀態(tài)，可以根據(jù)玻璃液情況，隨時(shí)開(kāi)機(jī)生產(chǎn)。
　　車(chē)間提前安排人員用燃?xì)鈽屌浜细骶�的硅碳棒電加熱逐步升溫，隨著玻璃液的流入，料道溫度逐步達(dá)到生產(chǎn)要求。
　　本次生產(chǎn)啟動(dòng)，車(chē)間打破長(zhǎng)時(shí)間放料的慣例。利用熱試車(chē)過(guò)程，對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。一方面可以讓成型工對(duì)操作技術(shù)重新熟悉，在原技術(shù)基礎(chǔ)上，快速適應(yīng)現(xiàn)在的操作環(huán)境。并且可以在熱試車(chē)過(guò)程中，將數(shù)據(jù)逐步優(yōu)化，始終按正常生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)操作，為穩(wěn)定生產(chǎn)打下基礎(chǔ)；另一方面，利用這個(gè)過(guò)程，可以對(duì)設(shè)備存在的不合理部位或設(shè)計(jì)缺陷部位，再進(jìn)一步改善，以達(dá)到最佳作業(yè)條件。
　　由于熱試車(chē)準(zhǔn)備充分，維修配合成型人員將各線成型設(shè)備調(diào)整到位，20日上午9點(diǎn)36分，四條線產(chǎn)品經(jīng)過(guò)質(zhì)檢處檢驗(yàn)，均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各線開(kāi)始挑選、裝箱。
      車(chē)間投產(chǎn)前夕，根據(jù)公司安排，抽調(diào)熟悉工作環(huán)境四位包裝班長(zhǎng)到附近集市、人才市場(chǎng)等地招聘包裝員工，并向曾經(jīng)在車(chē)間從事包裝工作的人員發(fā)出邀聘。經(jīng)過(guò)努力，截止到開(kāi)工時(shí)，包裝人員達(dá)到30余名。
　　10月20日，產(chǎn)品正式裝箱，面對(duì)人員缺口，車(chē)間迎難而上。在保證包裝人員按原工作制不變的情況下，由丙班班長(zhǎng)帶領(lǐng)長(zhǎng)白班人員組成一個(gè)中班梯隊(duì)。本班組上至車(chē)間主任，下至車(chē)間技術(shù)工人，都參與到工作中。車(chē)間要求大家白天做好自己所屬工作，中班集中到包裝，由包裝班組統(tǒng)一安排所負(fù)責(zé)的工作。每天大家從早晨7點(diǎn)30分，工作至夜間23點(diǎn)，接近16小時(shí)的工作時(shí)間，但是沒(méi)有一個(gè)人抱怨，大家心里都想讓生產(chǎn)各工序更加平穩(wěn)，生產(chǎn)更加穩(wěn)定。
      本次冷修投產(chǎn)從熱試車(chē)到產(chǎn)品裝箱總用時(shí)比計(jì)劃時(shí)間提前了24小時(shí)。正是因?yàn)楣�司領(lǐng)導(dǎo)重視，車(chē)間要求員工在做每一項(xiàng)工作時(shí)都要力求精益求精，才為后續(xù)的工作創(chuàng)造了有利條件，在這樣的情況下，產(chǎn)品達(dá)標(biāo)就是水到渠成的事情。在成績(jī)的背后大家都在任勞任怨默默付出，正是大家的共同努力，心往一處想，勁往一處使，車(chē)間上下擰成一股繩，才一次次刷新生產(chǎn)記錄。

董保山

      
      相關(guān)鏈接    制造二部自9月30日點(diǎn)火烤窯到10月20日產(chǎn)品成功下線，經(jīng)歷了具有重要意義的過(guò)程，經(jīng)受了至關(guān)重要的考驗(yàn)。在這個(gè)過(guò)程中，制造二部全體干部員工廢寢忘食，加班加點(diǎn)，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行，保證了產(chǎn)品的達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)。
　　受人員分流以及到齡退休人員的影響，現(xiàn)生產(chǎn)崗位缺員較為嚴(yán)重，特別是包裝工段，為了保證員工的及時(shí)到位，使制造二部更好的運(yùn)行和公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，公司領(lǐng)導(dǎo)提倡全體員工齊心協(xié)力支援一線生產(chǎn)，要求深加工車(chē)間及后勤在崗人員到制造二部進(jìn)行支援。本次支援工作按照大部室進(jìn)行劃分，由三個(gè)輔助大部室進(jìn)行輪流循環(huán)，直至包裝工段員工增補(bǔ)到位為止。
　　不論是中層領(lǐng)導(dǎo)還是基層員工，大家都爭(zhēng)先恐后，自告奮勇支援一線生產(chǎn)，體現(xiàn)出同舟共濟(jì)、共渡難關(guān)的決心和毅力。

劉  燕